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ABS ZR-D005 eins Loch-Selbst-Solenoid umwickelt 4420022221 4420012221 4420015221 für Wabco-LKW-Teile

ABS ZR-D005 eins Loch-Selbst-Solenoid umwickelt 4420022221 4420012221 4420015221 für Wabco-LKW-Teile

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ABS ZR-D005 eins Loch-Selbst-Solenoid umwickelt 4420022221 4420012221 4420015221 für Wabco-LKW-Teile
Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: Brando
Zertifizierung: CE
Modellnummer: BB11040042
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1 Satz
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: Interne Kästen, Karton, Palette
Lieferzeit: 4-8 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50000 PC pro Woche
Kontakt
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Typ: WABCO-LKW-Zusatz-Solenoidspulen Material: BMC, Messing
Produktname: ABS Solenoid-Spulen Spannung: DC12V, DC24V
Lochgröße: 11mm Leistung: Solenoid-behandelt
Farbe: Schwarzes (andere Farbe kann besonders angefertigt werden) Anwendung: Druckluftbremsanlage-System-Steuerung
Isolierungsklasse: H Verbindungstyp: Steckdoseart
Markieren:

Solenoid-Spule

,

Magnetventil-Spule

,

Elektromagnet

ABS ZR-D005 eins Selbst-Solenoid-Spulen 4420012221 Loch-11mm für Wabco-LKW-Teile

 

Der Arbeitsprozeß von ABS mit Selbst-Spulen des Solenoides ZR-D005 wird hauptsächlich in drei Schritte unterteilt: Dekompressionsprozeß, Druck, der Prozess und Druckregulierungsprozeß hält.

 

1. Dekompressionsprozeß
Wenn das Magnetventil einen großen Strom führt, bewegt sich der Kolben auf das obere Ende, wird der Durchgang zwischen dem Geberzylinder und dem Radzylinder abgeschnitten, und der Radzylinder wird an den Hydraulikölbehälter angeschlossen. Die Bremsflüssigkeit des Radzylinders fließt in den Hydrauliktank und verursacht den Bremsdruck sich zu verringern. Gleichzeitig setzt die Antriebsmotoranfänge, Antriebe die Druckpumpe zu arbeiten, die Bremsflüssigkeit unter Druck, die zurück zu dem Hydrauliktank fließt und liefert sie an den Geberzylinder, um sich für den folgenden Bremszyklus vorzubereiten. Um den Bremspedalanschlag am Ändern während der ABS-Operation zu verhindern, muss die Hydraulikpumpe während der ABS-Operation normalerweise offenes sein.

 

2. Druck, der Prozess hält
Wenn das Magnetventil einen kleinen Strom zeichnet, bewegt sich der Kolben und alle Kanäle werden abgeschnitten, also ist es wichtig, den Bremsdruck beizubehalten.

 

3. Druckregulierungsprozeß
Nachdem das Magnetventil abgefallen ist, geht der Kolben zu seiner Ausgangsstellung zurück. Der Geberzylinder und der Radzylinder treffen sich wieder, und die Hochdruckbremsflüssigkeit des Geberzylinderabschnitts und der Bremsflüssigkeitsertrag durch die Hydraulikpumpe kommen den Radzylinder zusammen und erhöhen den Bremsdruck. Die Auftriebs- und Druckreduzierungsgeschwindigkeiten können direkt durch die Einlass- und Abflussöffnungen des Magnetventils gesteuert werden.

 

Technischer Parameter des ABS ZR-D005 wabco LKW-Teil-Solenoides umwickelt:

Modellnummer BB11040042
Normale Spannung DC12V, DC24V
Normale Energie DC: 8W
Isolierungsklasse H
Verbindungsart Steckdoseart
Anwendung WABCO-LKW-Bremssystem-Solenoidspulen
Gewicht 173 g
Lochgröße 11 Millimeter
Höhe 40 Millimeter

 

Mian-Maß von Elektromagneten mit einen Autos der Lochgröße 11mm:

ABS ZR-D005 eins Loch-Selbst-Solenoid umwickelt 4420022221 4420012221 4420015221 für Wabco-LKW-Teile 0

 

Führt Erweiterung von elektrischen SelbstMagnetspulen 4420012221 einzeln auf:

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anderes Druckluftbremsanlagesystemselbstmagnetventil umwickelt als Ihre Referenz:

ABS ZR-D005 eins Loch-Selbst-Solenoid umwickelt 4420022221 4420012221 4420015221 für Wabco-LKW-Teile 2

 

Beschreiben Sie im Detail die Rolle des Magnetventils mit Spulen des Solenoides ZR-D005 in den ABS-Systemen


1. Beim Bremsen nicht. Das zwei Magnetventil mit Spulen des Solenoides ZR-D005 leiten nicht, ist das AufnahmenMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 normalerweise geschlossen, ist das AuspuffMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 normalerweise offenes, und die zwei Membranventile sind unter der Aktion ihrer Frühlinge geschlossen und können in Operation jederzeit gesetzt werden.

 

2. Beim Bremsen. Das zwei Magnetventil mit Spulen des Solenoides ZR-D005 auch leiten nicht, und die Druckluft des Bremsventils trägt die rechte Seite der Membranart Aufnahmenventil ein. Weil das AufnahmenMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 geschlossen ist, werden die Druckluft und die Aufnahmenmembran zur linken Seite gesteuert. Kanal. Diesmal ist die Steuergaskammer zur Atmosphäre geöffnet, und unter der Aktion der Druckdifferenz, ist die Membranart Aufnahmenventil geöffnet, und die Druckluft kommt die Rohrleitung, die zu die Bremskammer führt. Weil das AuspuffMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 nicht eingeschaltet wird, ist es im offenen Zustand, und die Druckluft trägt die rechte Seite der Membranart Auslassventil ein, um den Windkessel zu steuern. Unter der Aktion seiner Frühlingskraft und Luftdrucks, bleibt die Membranart Auslassventil zuverlässig geschlossen. Die komprimierten Luftströmungen ungehindert in die Bremskammer, die eine Bremswirkung der weiteren Verfolgung produziert.

 

3. Unverschließbar wenn der Dollar. Wenn ein bestimmtes Rad im Begriff ist zugeschlossen zu werden, wird das Radgeschwindigkeitssignal zum Computer ECU gegeben, d.h. im Aufgabenverhältnismodus, werden die Aufnahme und das AuspuffMagnetventil mit Spulen des Solenoides ZR-D005 eingeschaltet, ist das AufnahmenMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 geöffnet, ist der atmosphärische Durchgang geschlossen, und die Druckluft kommt die selben. Das Membranventil steuert den Windkessel, damit das Membranaufnahmenventil geschlossen ist-. Das AuspuffMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 ist geschlossen, wird das Membranventil gesteuert, um den Durchgang des Windkessels und der Druckluft zu steuern, und der atmosphärische Durchgang ist geöffnet, und die Membran ist unter der Aktion der Luftdruckdifferenz geöffnet, damit die Bremskammer zur Atmosphäre offen ist-. Die Bremsluftdrucktropfen, verhindernd, dass das Rad zuschließt.

 

4. Wenn Druck gehalten wird. Wenn das Winkelgeschwindigkeitssignal des Rades zugeschlossen zu werden in einem optimalen Zustand ist, schaltet der ECU nur das AufnahmenMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 ein, um sie zu öffnen und schneidet den Kanal auf der linken Seite des Membranventils, um den Windkessel und die Atmosphäre zu steuern und drückt die Luft zusammen, um die Membran inhalieren zu lassen. Das Ventil ist geschlossen und schneidet den Durchgang des Bremsventils und der Bremskammer ab. Da das AuspuffMagnetventil mit Spule des Solenoides ZR-D005 noch offen ist und sein Membranventil geschlossen ist, bleibt der Luftdruck in der Bremskammer der selbe (doppeltes Ventil-zu).

 

5. Wenn zunehmender Druck. Wenn das Radgeschwindigkeitssignal des Rades vom optimalen Zustand beschleunigt wird, befiehlt der ECU das zwei Magnetventil mit Spulen des Solenoides ZR-D005, um nicht leitend zu sein und geht zum normalen bremsenden Zustand zurück, und der Luftdruck der Bremskammer wird erhöht.

 

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