13mm Durchmesser Faston Lpg/Cng-Solenoid-Spule für Lovato-Art RGE090/140 Reduzierer DC12V/DC24V

13mm Durchmesser Faston Lpg/Cng-Solenoid-Spule für Lovato-Art RGE090-/140reduzierer DC12V/DC24V

Diese Spule ist eine lpg-/cng-Solenoidspule auf Lovato-Art RGE090/140 verringern, die thermoset-geformt und ausgezeichneten Temperaturwiderstand hat wird. Es ist für H-stufige Verbindung bequem und hat hohe Vielseitigkeit.

Material von RGE090/140 Faston Lpg/von Cng-Solenoid-Spule:
Emaillierter Draht: Automobillinie der hohen Temperatur 180°C.
Spulenspule: 40% verstärkter flammhemmender Nylonplastik (Widerstand 240 der hohen Temperatur ° C)
Äußere Schicht: 40% verstärkter flammhemmender Nylonplastik (beständiges 240 ° der hohen Temperatur C)

Frage: Gibt es eine Solenoidspule für die Automobilindustrie?
Antwort: Ja tun wir die Magnetventilspulen der Automobilindustrie, einschließlich Automotoren, Autogetriebe, Autoauspuff, Autosuspendierungssysteme und unverschließbare Systeme der Automobil-ABS.

Technischer Parameter von 13mm Durchmesser Faston Lpg/von Cng-Solenoid umwickelt:

Hauptmaß von Lovato-Art RGE090-/140reduzierer-Magnetventil-Spulen:

Elektromagnete des Reduzierer-RGE090/140 mit Armaturn-Versammlung:

Anwendung der elektrischen Magnetspule für lovato RGE090/140 Art Reduzierer:

Weitere Einzelheiten über Lpg/Cng-Solenoid-Spule können unterhalb des Youtube-Videos gefunden werden:

Kurze Einleitung der CNG-Auto- und LPG-Autokraftstoffanlage:

Das CNG-Auto nimmt eine geänderte Autoänderung an und fügt einen Satz Erdgasgeräte für Fahrzeuge beim Behalten der ursprünglichen Fahrzeugbrennstoffversorgungsanlage hinzu.

Die Änderung besteht die folgenden vier Systeme:

1. Erdgasspeichersystem: besteht hauptsächlich Absperrventil voll mit Gas, Erdgasspeicherzylinder, Hochdruckrohrleitung, Hochdruckgelenken, aus etc.

2. Natürliches Gasversorgungssystem: hauptsächlich und so weiter bestanden aus druckreduzierendem Regler, Niederdruckrohrleitung des Erdgases, Energieventil, Mischer.

3. Brennstoffumwandlungssystem: besteht hauptsächlich aus Kraftstoffumfüllungsschalter, BenzinMagnetventil, Simulator, der automatische Förderer der Zündzeit (optional).

4. GasAnzeigesystem: hauptsächlich bestanden aus Druckmanometer, Druck-Sensor, Gasanzeige.

Wenn das LNG-Automobil verflüssigtes Gas als Brennstoff benutzt, kommt das LNG in der Gasflasche den druckreduzierenden Regler durch die Hochdruckrohrleitung, wird durch den druckreduzierenden Regler dekomprimiert, wird mit der Luft durch den Mischer gemischt und dann den gebrannt zu werden kommt Zylinder, und das komprimierte verflüssigte Gas wird durch den Druck veranschlagt. Der Gasdruck wird auf 4MPa verringert und das Vakuum ist 49-69Kpa. Der druckreduzierende Regler kann verschiedene Strömungsgeschwindigkeiten des Erdgases entsprechend der Änderung des Vakuums an der Mischerkehle zur Verfügung stellen, um die Bedingungen der Mischungskonzentration unter verschiedenen Betriebsbedingungen der Maschine zu erfüllen. Während des Dekompressionsprozesses von LNG, soll die Arbeit aufgeblasen werden und die externe Hitze wird absorbiert. Deshalb wird der Dekompressionsregler auch mit einem Heizwasserkanal versehen, der durch das verteilende Wasser der Maschine erhitzt wird. Um das Betriebsverhalten des Autos zu verbessern, wird das Fahrerhaus mit einem Öl- und GasKraftstoffumfüllungsschalter für die Kontrolle versehen, die an und weg vom Benzin und vom verflüssigten Gas, um einen fließenden Übergang zwischen den zwei Brennstoffen zu erzielen ist. Im Falle des Gases hat es auch die Funktion das Magnetventil des verflüssigten Gases automatisch von öffnen 3 Sekunden nachdem die Maschine abgestellt wird, und von Schließen des Gasweges, um Erdgasdurchsickern zu vermeiden und die sichere Anwendung des verflüssigten Gases sicherzustellen.

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