DC12V-SCHIENE/OMB Art 3 Injektor-Schiene des Ohm-4 des Zylinder-IG1 Apache in aufeinander folgendem System LPG CNG

DC12V-SCHIENE/OMB Art 3 Injektor-Schiene des Ohm-4 des Zylinder-IG1 Apache in aufeinander folgendem System LPG CNG

SCHIENE/OMB Art 3 Schieneninjektor des Ohm-4 des Zylinder-IG1 Apache für gasförmigen LPG und Erdgas. Einzelne Version mit 0,6 Millimeter-Anschlag. Spulen mit dem eingebauten wasserdichten 2wegverbindungsstück, kompatibel mit Ampere/Delph. Körper gemacht von geformtem Aluminium und für besseren Wärmeaustausch erleichtert. Nicht sehr empfindlich für Schmutzansammlung, mäßiger Preis, einfache Wartung und einfach zu säubern. Verbesserte Dynamik des internen Flusses.

TECHNISCHE SPEZIFIKATION:

1. FUNKTIONS-DRUCK: von Stange 0,5 bis 2,0
2. MAX-DRUCK: Stange 3,0
3. VERSORGUNGS-SPANNUNG: 10,8 - 14,4 V
4. EINLASS-GAS-INSTALLATION: Gummischlauch Ø10mm/Ø12mm (Ø16mm 3/8' ‚/1/2‘ ‚verfügbar auf Anfrage)
5. AUSGANG-GAS-INSTALLATION: Kalibrierte Düsen M8x1
6. KALIBRIERTE LOCH-STRECKE (für Düsen): 1,0 - 3,5 Millimeter (0,25mm Schritt)
7. t-Strecke für LPG: -20/+120° C
8. t-Strecke für CNG: -40/+120° C
9. Zustimmungen: 67R-01/110R-00/ISO 1550

Gesamtausmasse von SCHIENE/OMB Art 3 Injektor-Schiene des Ohm-4 des Zylinder-IG1 Apache:

Technische Parameter von SCHIENE/OMB Art 3 Schienen-Injektor des Ohm-4 des Zylinder-IG1 Apache:

Details gezeigt 3 Ohm 4 System-Injektor-Schiene CYLs IG1 Apache LPG CNG von der aufeinander folgenden:

Verpacken von SCHIENE/OMB Art Schienen-Injektor LPG CNG aufeinander folgender System-IG1 Apache:

Youtube-Video von 4 Cyliners 3 SCHIENE/OMB Ohm Art-Schienen-Injektor IG1 Apache:

Berief-Einleitung:

Der Injektor IG1 wird durch einen einfachen und wirtschaftlichen Bau gekennzeichnet, der es beständig gegen den öligen Gasrückstand macht und stellt eine lange Operation mit minimaler Wartung sicher. Betreffend den Gasfluß wird der Injektor in einer einzigartigen Version produziert. Der äußere Körper der Galvanoinjektoreinheit wird von den diamagnetischen Materialien gemacht, beständig gegen die Korrosion und Temperaturen, die vom Motorraum typisch sind.
Die Inputverbindung des Galvanoinjektores wird über ein Verbindungsstück zum Rohr verwirklicht, das vom Zerstäuber kommt und die Ertragverbindung über eine Düse, die zum Rohr kalibriert wird, das an den Ansaugkrümmer nahe dem Aufnahmenventil angeschlossen wird. Der Abschnitt der Düse, die vom Galvanoinjektor herausnimmt, ist gewählt in Bezug auf die Klasse der spezifischen Energie der Maschine passendes.

Sie werden durch das Vorhandensein eines erleichterten Aluminiumgehäuses gekennzeichnet, um den thermischen Austausch zu verbessern und das Gewicht der Schiene zu verringern. Die 2 Injektoren der Schiene (4, 3 oder) hat einen einzelnen Gaseinlaß in der Kommunikation mit einem Rohr, das nach innen gemacht wird. Von diesem Rohr kann das Gas in die einzelnen Injektoren fließen. Die Stromversorgung der Injektoren wird von einem einzelnen Verbindungsstück zur Verfügung gestellt, das zur Hauptverdrahtung verstopft wird. Das Verbindungsstück wird, IP54 sich anpassen versiegelt.

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