Fp-DP EP SQP FDP Solenoid-Spule Impuls-Ventil LÄRM Verbindungsstück-BH10

Fp-DP EP SQP FDP Solenoid-Spule Impuls-Ventil LÄRM Verbindungsstück-BH10

Die gezeigte Solenoidspule ist Solenoidspule Turbo-Ersatzes BH10, die mit Verbindungsstück des LÄRMS B-12 angeschlossen wird. Wir liefern AC24V, AC110V, AC220V, breite Spannungen DC24V. Die Solenoidspule ist in der Operation eines Magnetventils integral. Es ist, was den elektrischen Strom in ein Magnetfeld umwandelt, das der Reihe nach die Operation des Magnetventils erlaubt. Dieses bewegt einen ferromagnetischen Kolben innerhalb des Ventils, das das Ventil öffnet oder schließt. Wenn eine Spule (Solenoid) defekt ist, kann es schwierig sein, einen Ersatz für die Vorlage zu finden. Eine Universalersatzspule kann eine Lösung sein.

YouTube-Video der Ersatz-Impuls-Ventil-Solenoid-Spule BH10 Turbo:

Hauptmaß der Solenoid-Spule für Turbo FP, DP, EP, SQP, FDP-Ventile:

Produktdetails von Turbo-Art Solenoid-Spule des Membranimpuls-Ventil-BH10:

Technische Parameter von Art Solenoid-Spulen QR CY123 N282 C53056N Goyen:

Spitzen: Die gezeigten Ventile, die in Verbindung stehenden Membranreparatur-sets und die Armaturnversammlung sind- alle Versorgung.

Brando-Fabrik-Produktionsvideo von Magnetventilspulen:

Produkt-Eigenschaft:
1. Unter Verwendung des Drahtes der hohen Qualität, der hat, genehmigte UL;

2. Unter Verwendung permeablity der hohen Qualität magnetischen Materials, die kohlenstoffarmes enthalten;

3. Unter Verwendung der hohen Qualität, die und so weiter Material wie PA66, PBT, PPS, BMC unterbringt.

4. Isolierungsklasse kann B, F, H, N, C sein;

5. Schutzklasse kann IP65, IP67 u. IP69K sein;

6. Wir bieten auch spezielle Spulen wie ex-sichere Spulen, Wasserbeweisspulen und so weiter an.

7. Wenn Sie spezielle Anforderung haben, fühlen sich pls frei, mit uns in Verbindung zu treten.

Möglicherweise gelegentlich eine Spule auf einem Magnetventil ausbrennt möglicherweise wegen eines Defektes in seiner Fertigung. Aber normalerweise kann die Ursache zu irgendeiner anormaler Zustand entweder in Betriebsbedingungen der Maschine, auf der das Ventil installiert ist, oder zu den ungewöhnlichen Umweltbedingungen verfolgt werden. Dieses wird offensichtlich, wenn auftritt mehrmals am gleichen Spulenstandort ausbrennen Sie.

Burn out ist auf Ventilen mit Wechselstrom-Spulen als auf denen mit DC-Spulen wegen des hohen Einschaltstroms allgemeiner. Bis die Armatur auf dem Solenoid herein ziehen und den Luftspalt in der magnetischen Schleife schließen kann, ist der Strom häufig 5mal als Hoch als die ausgeglichene Lage, oder die Holding, die nach der Armatur gegenwärtig ist, setzt. Zustrom ist ungefähr der selbe wie Haltestrom auf einem DC-Magnetventil.

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