BB230AS 220-230V Abkühlungs-Magnetventil-Spule Wechselstroms 15mm Loch-EVR

BB230AS 220-230V Abkühlungs-Magnetventil-Spule Wechselstroms 15mm Loch-EVR

Die Spule des Magnetventils verabschiedet Faradays Gesetz, und nach der Erregung, werden magnetische Kraftlinien und die magnetische Kraftlinieursache die zwei Metalle, um sich erzeugt dann nach innen anzuziehen, dadurch erzeugt man eine Aktion. Die Solenoidspule wird durch das Vorhandensein eines Magnetfelds um den Draht hergestellt und ist Wunde in ein Spirale-förmiges Verstärkungsmagnetfeld, d.h. wird das minimale Magnetfeld benutzt, um die höchste Magnetfeldstärke zu erzielen, und der Draht, der mit einer Schicht Isolierlack beschichtet wird, wird anstelle des gewöhnlichen Drahtes benutzt, um Raum zu sparen.

Die elektromagnetische Formung kann die Formungseigenschaften von leichten Legierungen effektiv verbessern, und die Spulenstruktur ist einer der Schlüsselfaktoren, welche die Formungsqualität beeinflussen. Es ist notwendig, die Verteilung der elektromagnetischen Kraft entsprechend dem Bedarf des Deformationsteils des Werkstückes zu bestimmen und eine Spule zu entwerfen, die für sie passend ist.

Technischer Parameter der 15mm Leitungsart Abkühlungsspule:

Hauptmaß des EVR-Reihenabkühlungs-Magnetventils umwickelt freie Anschlussleitungen:

Wickelmaschine von Magnetventilspulen Reihe AC220V/DC24V EVR elektrischen:

AbkühlungsMagnetventil mit Elektromagnetprüfmaschine:

Tägliches Magnetventil mit dem SpulenLösen von Problemen des Kühlers der niedrigen Temperatur:

Das Magnetventil, das im Kühler der niedrigen Temperatur benutzt wird, wird aus einer Solenoidspule und einem Magnetkern verfasst und ist ein Ventilkörper einschließlich eine oder einige Löcher. Wenn die Spule angezogen oder abgefallen ist, veranlaßt die Operation des Kernes Flüssigkeit, durch den Ventilkörper zu führen oder getrennt zu werden, um den Zweck des Änderns der Richtung der Flüssigkeit zu erzielen. Wenn das Magnetventil nicht funktioniert, beeinflußt es direkt die Aktion des kälteren Umschaltventils und des Regelventils. Wenn das kältere Magnetventil der niedrigen Temperatur nicht funktioniert, sollte Hailingke Xiaobian von den folgenden vier Aspekten nachgeforscht werden:

1. Der Magnetventilanschluß ist lose, oder die Drahtenden sind aus. Das Magnetventil wird nicht angezogen werden lassen und die Drahtenden können festgezogen werden.

2, das Magnetventil wird gehaftet: der gleitende Abstand zwischen dem Absperrschieberärmel und dem Ventileinsatz des niedrigtemperaturkühlerMagnetventils ist sehr kleine, im Allgemeinen einteilige Versammlung, wenn mechanische Verunreinigungen herein geholt werden, oder das Schmieröl zu klein ist, es ist einfach, gehaftet zu erhalten. Die Behandlungsmethode kann einen Stahldraht benutzen, um herein vom kleinen Loch des Kopfes zu brechen, um ihn zurück aufprallen zu lassen. Die grundlegende Lösung ist, das Magnetventil zu entfernen, nimmt den Ventilstecker und den Ventileinsatzärmel heraus und säubert ihn, damit der Ventileinsatz in den Ventilärmel flexibel sich bewegen kann. Bei der Zerlegung, beachten Sie die Versammlungsreihenfolge jeder Komponente und der externen verdrahtenden Position, um richtig wieder zusammenzubauen und zu verdrahten, und überprüfen Sie, ob das Ölnebel-Einspritzungsloch blockiert ist und das Schmieröl genügend ist.

3. Luftverlust: Luftverlust verursacht unzulänglichen Luftdruck, der das Zwangsventil offen und nah schwierig herstellt. Der Grund ist, dass die Dichtung beschädigt wird, oder die Spule heraus getragen wird, das Verursachen einiges Hohlraumhelium. Beim Beschäftigen den Magnetventilausfall des Schaltsystems, das passende TIMING vorgewählt werden sollte und das Magnetventil sollte verarbeitet werden, wenn die Energie verloren ist. Wenn die Verarbeitung nicht innerhalb eines zugeschalteten Abstandes abgeschlossen wird, kann das Schaltsystem verschoben werden und kümmertes um.

4. Die Magnetventilspule wird heraus gebrannt: Die Verdrahtung des Magnetventils kann mit einem Vielfachmessgerät entfernt werden und gemessen werden. Wenn der Stromkreis offen ist, wird die Magnetventilspule heraus gebrannt. Der Grund ist, dass die Spule feucht ist, schlechte Isolierung und magnetisches Durchsickern verursacht, den Strom in der Spule, zu groß zu sein veranlaßt und brennt, also ist es notwendig, zu verhindern, dass Regenwasser das Magnetventil kommt. Darüber hinaus ist der Frühling zu hart, ist die Eingreiftruppe zu groß, ist die Anzahl von Spulendrehungen zu klein, und die Saugkraft ist- unzulänglich, die Magnetventilspule des Kühlers der niedrigen Temperatur zu veranlassen zu brennen. Für den Notfall, der behandelt, kann der manuelle Knopf auf der Spule vom „0" gedreht werden Position bis das „1" Position während des Normalbetriebs und das Ventil veranlassen sich zu öffnen.

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